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汽车车身——美观固然重要，但是汽车车身的风阻系数很大程度上决定了汽车节油的程度，因为汽车行驶的很大一部分阻力就是来自风阻。
电脑机箱——同样需要好看的外观，但机箱的风道设计很大程度上决定了整机温度：包括处理器、主板、显卡等等，间接影响了所有配件的热量和节能。
汽车的行驶阻力主要来自轮胎的滚动阻力和空气流动的风阻，而且随着速度的增加，风阻所占的比例还会越来越大。人们对于汽车的车身设计很大程度上只是看外观是否漂亮，但是汽车设计厂商却还考虑了一个重要的因素，就是风阻系数，这个测试大多在风洞内进行测试，目前轿车的风阻系数都控制在0.3左右，对于汽车节能有至关重要的作用。
机箱的设计有异曲同工之妙，消费者购买机箱的时候主要关注的也是外观，但是机箱厂商却还关注着另一个指标，那就是风道设计是否能控制整机的温度。合理的风道设计可以将整机的温度控制在一定程度下，这里也同样有个指标，那就是厂商经常宣传的“38度”机箱。将机箱的温度控制在一个合理的程度下，涉及的部件太多了，包括主板、显卡、处理器等等，这些配件的温度很大程度上由机箱的内部的设计和整体温度决定，打个比方，即便您的CPU散热器非常强劲，但是吹出的热风如果仍然滞留在机箱内部，CPU的温度同样会升高。
高温历来被称为机箱内部元件的杀手，过高的温度使得使得系统不再稳定，同时也加速了电脑配件的老化，严重时可以直接损坏元器件，很多玩家可以发现，在配置了高性能的电脑后，每次打开机箱都是热浪滚滚，死机情况经常发生……而打开机箱侧板虽然达到了空气流通的目的，但随之也会让大量灰尘进入机箱，另外配件产生的大量辐射会毫无阻挡的危害人体健康，再加上噪音和容易遭受静电损坏的配件，很多用户这才意识到机箱风道设计的重要性。
富士康因为长期在OEM市场的深厚功力，所以在机箱风道设计上严格遵循着国际规范，机箱设计合理的机箱风道能在风扇的帮助下能形成有效的气流通道，冷风从一侧的散热孔进入，在风扇的帮助下，从另外一侧的散热孔被抽出，在流动的过程中带走热量。机箱导风管充分利用空气动力学原理进行整体散热，保证了系统稳定的同时很好的兼顾了节能。
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